जब नई ऊर्जा से चलने वाले वाहन अब मौन नहीं रह जाते: सुरक्षा को कैसे "सुना" जा सकता है?

नवंबर में, चीन के नए ऊर्जा वाहन (एनईवी) बाजार में बिक्री में एक बार फिर उछाल आया। बीवाईडी की मासिक बिक्री 500,000 यूनिट के करीब पहुंच गई, गीली न्यू एनर्जी ने 187,000 यूनिट का आंकड़ा पार किया और हुआवेई के एआईटीओ ब्रांड ने पहली बार 80,000 का आंकड़ा पार किया। लीपमोटर और शाओमी जैसे नए खिलाड़ियों ने भी शानदार प्रदर्शन किया।

वैश्विक स्तर पर, वार्षिक इलेक्ट्रिक वाहन (एनईवी) की बिक्री 20 मिलियन यूनिट से अधिक होने का अनुमान है, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 25% की वृद्धि है। 2025 में प्रवेश करते हुए, विद्युतीकरण की लहर लगातार गति पकड़ रही है। लेकिन जैसे-जैसे सड़कों और मोहल्लों में इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या बढ़ती जा रही है, पैदल यात्रियों की सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण प्रश्न उभर रहा है: ये लगभग शांत वाहन पैदल यात्रियों, विशेष रूप से दृष्टिबाधित लोगों द्वारा, स्पष्ट रूप से कैसे देखे जा सकते हैं? गतिशीलता में इस बड़े बदलाव के पीछे एक छोटी लेकिन महत्वपूर्ण सुरक्षा तकनीक छिपी है, जो चुपचाप सड़क पर हर किसी की रक्षा कर रही है।

बढ़ती बिक्री, चुप्पी के पीछे छिपे जोखिम
नवंबर 2025 में, चीन के नव-ईवी (नॉन-ईवी) बाजार में जबरदस्त वृद्धि देखी गई। पारंपरिक ऑटोमोबाइल निर्माताओं और नए ब्रांडों, दोनों ने ही मजबूत बिक्री प्रदर्शन किया, जबकि वैश्विक बाजार में भी तेजी से वृद्धि हुई। हालांकि, नव-ईवी को तेजी से अपनाने से एक नई सुरक्षा चिंता सामने आई है: ये वाहन कम गति पर लगभग शांत रहते हैं। अध्ययनों से पता चलता है कि पारंपरिक ईंधन वाहनों की तुलना में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के कम गति पर दुर्घटनाओं में शामिल होने की संभावना लगभग 40% अधिक होती है।

यह समस्या दृष्टिबाधित व्यक्तियों, बुजुर्गों और उन लोगों को असमान रूप से प्रभावित करती है जो वाहनों की गति का आकलन करने के लिए श्रवण संकेतों पर अत्यधिक निर्भर रहते हैं। आवासीय क्षेत्रों, पार्किंग स्थलों और अन्य कम गति वाले वातावरणों में, इलेक्ट्रिक वाहनों की "शांति" पैदल चलने वालों के साथ टक्कर का खतरा बढ़ा देती है।

लागू किए गए नियम: AVAS एक अनिवार्य आवश्यकता बन गया है
इस सुरक्षा खतरे से निपटने के लिए, चीन ने मोटर वाहन संचालन के लिए सुरक्षा विनिर्देश (GB 7258-2017) जैसे अनिवार्य मानक लागू किए हैं, जिसके तहत शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों को 20 किमी/घंटे से कम गति पर चलने पर श्रव्य चेतावनी उत्सर्जित करना अनिवार्य है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बाद में जारी श्रव्य चेतावनी प्रणाली (GB/T 37153-2018) में आगे यह निर्दिष्ट किया गया है कि:
ध्वनि निरंतर होनी चाहिए, ध्वनि की तीव्रता वाहन की गति में होने वाले परिवर्तनों को दर्शाती होनी चाहिए, और ध्वनि स्तर 56 dB से कम नहीं होना चाहिए।
पैदल यात्रियों के प्रति सतर्कता की प्रभावशीलता और शोर नियंत्रण के बीच संतुलन बनाए रखना आवश्यक है।
इस नियामक ढांचे की स्थापना के दौरान, BESTAR ने चीन के राष्ट्रीय AVAS मानक के विकास में एक प्रमुख प्रवर्तक के रूप में कार्य किया, संपूर्ण मानक-निर्धारण प्रक्रिया में भाग लिया और उद्योग में मजबूत तकनीकी नेतृत्व का प्रदर्शन किया।

प्रौद्योगिकी सुरक्षा की रक्षा करती है— मौन को श्रव्य बनाती है
राष्ट्रीय मानक के प्राथमिक मसौदा तैयार करने वाली इकाई के रूप में, BESTAR ने छह वर्षों तक स्वतंत्र रूप से अपने AVAS सिस्टम को विकसित किया, जिसमें ध्वनिक डिजाइन से लेकर नियंत्रण एल्गोरिदम तक की प्रमुख तकनीकों में महारत हासिल की। ​​यह सिस्टम उत्कृष्ट पर्यावरणीय अनुकूलन क्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया है और विभिन्न जलवायु और सड़क स्थितियों में स्थिर रहता है।
सटीक ध्वनिक संरचनाओं और उन्नत ऑडियो मॉड्यूलेशन तकनीकों के माध्यम से, AVAS यह सुनिश्चित करता है कि इसकी चेतावनी ध्वनि आसपास के शोर को स्पष्ट रूप से भेद सके। 0-20 किमी/घंटे की कम गति सीमा के भीतर, यह दिशात्मक रूप से पहचानने योग्य चेतावनी प्रदान करता है जो पैदल यात्रियों की जागरूकता को काफी हद तक बढ़ाता है और वाहन-पैदल यात्री टक्करों के जोखिम को कम करता है।

विद्युतीकरण की गति तेज हो रही है, सुरक्षा का मिशन जारी है।
नवंबर 2025 तक, चीन में नई इलेक्ट्रिक वाहनों (NEV) की पैठ दर 50% से अधिक हो गई थी—यानी बिकने वाली हर दो नई कारों में से एक इलेक्ट्रिक कार थी। जैसे-जैसे विद्युतीकरण तेजी से आगे बढ़ रहा है, BESTAR का AVAS सिस्टम अपने सुरक्षा मिशन के प्रति प्रतिबद्ध रहेगा—सड़क की सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए प्रौद्योगिकी और मानव-केंद्रित देखभाल को साथ-साथ आगे बढ़ने में सक्षम बनाएगा।